В соответствии с утвержденным планом стандартизации и в целях согласования с существующими стандартами и положениями разработан и представлен на утверждение новый проект документа под названием «Нормы эксплуатации автомобильных шин». Министерство транспорта Российской Федерации считает необходимым:
1. Утвердить документ «Нормы эксплуатации автомобильных шин».
2. Ввести данный документ в действие с 1 февраля 2004 года вместо ранее действовавшего, утвержденного в 1997 году.
3. Установить срок действия указанных норм до 31 декабря 2007 года.
4. Провести регистрацию утвержденного документа «Нормы эксплуатации автомобильных шин» в Управлении безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса России (П.Л.Лаврентьев), обеспечив необходимое количество экземпляров для всех заинтересованных подразделений Службы «Росавтотранс» и осуществив мероприятия по внедрению указанных норм.
Заместитель Министра транспорта Российской Федерации
А.В.Колик
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 05.01.2004 за № АК-1-р
О продлении срока действия основного документа
«Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств»
(РД 3112199-1085-02)
В целях установления разумных норм использования автомобильных шин в эксплуатации
Минтранс России выражает необходимость :
1. Продлить срок действия РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств».
2. Установить новый срок действия РД 3112199-1085-02 с 01 января 2004 года до 01 января 2007 года.
3. Внести соответствующие изменения в Реестр Системы стандартизации на автомобильном и городском пассажирском транспорте и довести информацию о продлении срока действия РД 3112199-1085-02 до заинтересованных подразделений Службы «Росавтотранс», предприятий и организаций автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Заместитель Министра Транспорта
Российской Федерации
А.В.Колик
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18.12.2003 за № АК-20-р
По вопросу об утверждении и введении в действие стандарта
Министерства транспорта Российской Федерации
«Технические требования к цифровым тахографам, используемым на автомобильном транспорте при перевозках по территории Российской Федерации»
В соответствии с планом стандартизации разработан и представлен на утверждение проект стандарта Минтранса России «Технические требования к цифровым тахографам, используемым на автомобильном транспорте при перевозках по территории Российской Федерации». Министерство транспорта Российской Федерации считает необходимым:
1. Утвердить стандарт Минтранса России «Технические требования к цифровым тахографам, используемым на автомобильном транспорте при перевозках по территории Российской Федерации».
2. Ввести данный стандарт в действие с 01 января 2004 года.
3. Установить срок действия стандарта до 31 декабря 2010 года.
4. Провести регистрацию утвержденного стандарта в Управлении безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса России, а также осуществить мероприятия по внедрению указанных технических требований.
— обеспечение необходимым числом копий для всех заинтересованных отделов Службы «Росавтотранс»;
— выполнение мероприятий по внедрению стандарта.
Заместитель Министра транспорта
Российской Федерации
А.В.Колик
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 10.12.2003 за № АК-39-р
О назначении Руководящего органа в Системе добровольной сертификации на городском электрическом транспорте, его руководителя и заместителя руководителя
С целью организации деятельности по внедрению Системы добровольной сертификации на городском электрическом транспорте (ДС ГЭТ), утвержденной Минтрансом России 21 ноября 2003 года, и обеспечения управления ее участниками:
— Руководящий орган (РОС) в Системе ДС ГЭТ — Управление безопасности и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса России;
— руководитель Руководящего органа в Системе ДС ГЭТ — начальник Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте П. Л. Лаврентьев;
— заместитель руководителя Руководящего органа в Системе ДС ГЭТ — заместитель начальника Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте А. И. Кузнецов.
2. Начальнику Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте П. Л. Лаврентьеву предложено рассмотреть настоящее распоряжение с участниками Системы добровольной сертификации на городском электрическом транспорте и заинтересованными структурными подразделениями Минтранса России.
Заместитель Министра транспорта
Российской Федерации
А.В. Колик
Как правильно рассчитать нормы расхода топлива по указанию Минтранса
Минтранс утвердил нормы расхода бензина. Эти стандарты используются для статистической, бухгалтерской и оперативной отчетности, а также для расчета себестоимости транспортировки и других транспортных услуг.
Кратко о главном: 5 ключевых моментов
- Минтранс разработал нормы расхода топлива для различных типов автомобилей.
- Эти нормы помогают определить количество бензина или дизельного топлива, необходимого для эксплуатации конкретного транспортного средства.
- Организации могут использовать эти стандарты или разработать свои собственные.
- Существуют три основных категории норм: базовая, транспортная и эксплуатационная.
- Организации должны учитывать специальные коэффициенты для корректировки нормативов.
Как регулируются нормы
Для работы транспортных средств необходимо топливо. Каждая категория автомобилей требует различных объемов ГСМ. Минтранс разработал специальный стандарт — нормативы расхода топлива по маркам автомобилей (Распоряжение № АМ-23-р от 14.03.2008 г.). Нормативы позволяют определить необходимое количество горюче-смазочных материалов для обеспечения технологического процесса. Стандарты применяются исключительно в рамках рабочего процесса транспортных средств. Например, использование их для расчета расходов топлива во время ремонта, настройки или испытаний запрещено. Для технологических целей необходимо установить дополнительные нормы затрат топлива (НЗТ).
Распоряжение № АМ-23-р устанавливает несколько категорий стандартов по расходу топлива и ГСМ:
- Базовый норматив расхода бензина в литрах на 100 км в снаряженном состоянии.
- Транспортный стандарт в литрах на 100 км в режиме эксплуатации (при выполнении транспортных работ), включая:
- норматив затрат для автобусов с учетом снаряженной массы и номинальной загрузки пассажиров;
- норматив потребления для самосвалов с учетом снаряжения и номинальной загрузки ТС.
- Транспортные нормативы расхода топлива грузового автомобиля измеряются в литрах на 100 тоннокилометров и определяются в процессе выполнения транспортных операций.
Нормативы устанавливаются в литрах для бензина или дизельного топлива, либо в метрах кубических для газа в зависимости от типа транспорта.
Эксперты КонсультантПлюс подробно объяснили, как рассчитывать расход ГСМ по установленным нормам. Воспользуйтесь этими рекомендациями бесплатно.
Возможно ли создание индивидуальных нормативов?
Распоряжение № АМ-23-р устанавливает нормы списания ГСМ на 2025 год по различным видам транспорта в РФ для всех организаций. Однако решение о применении стандартов Минтранса остаётся на усмотрение руководства компании. Законодательные требования к обязательному использованию не установлены.
Налоговый кодекс не требует нормирования расходов на ГСМ ни для налога на прибыль организаций, ни для УСН. Подобную позицию поддерживает Минфин (письма от 22.03.2019 № 03-03-07/19283 и от 27.09.2018 № 03-11-11/69335). Каждая организация должна самостоятельно решить, как работать с топливными нормативами.
Возможно разработать собственные стандарты затрат. Например, организация может утвердить свои нормативы, опираясь на рекомендации Минтранса. Эти показатели будут соответствовать реальным характеристикам транспортных средств, используемых в эксплуатации.
Рекомендации министерства представляют собой общие значения, рассчитанные на основе типовых характеристик автомобильных марок. Несмотря на корректировочные коэффициенты, фактические расходы могут значительно отличаться от стандартных. Организации имеют право утвердить свои собственные показатели.
Нормативные значения могут быть утверждены локальным приказом.
По вопросу о принятии и введении в действие документов
В соответствии с утвержденным планом стандартизации и в целях согласования с существующими стандартами и положениями разработан и представлен на утверждение новый проект документа под названием «Нормы эксплуатации автомобильных шин». Министерство транспорта Российской Федерации считает необходимым:
1. Утвердить документ «Нормы эксплуатации автомобильных шин».
2. Ввести данный документ в действие с 1 февраля 2004 года вместо ранее действовавшего, утвержденного в 1997 году.
3. Установить срок действия указанных норм до 31 декабря 2007 года.
4. Провести регистрацию утвержденного документа «Нормы эксплуатации автомобильных шин» в Управлении безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса России (П.Л.Лаврентьев), обеспечив необходимое количество экземпляров для всех заинтересованных подразделений Службы «Росавтотранс» и осуществив мероприятия по внедрению указанных норм.
Заместитель Министра транспорта Российской Федерации
А.В.Колик
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 05.01.2004 за № АК-1-р
О продлении срока действия основного документа
«Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств»
(РД 3112199-1085-02)
В целях установления разумных норм использования автомобильных шин в эксплуатации
Минтранс России выражает необходимость :
1. Продлить срок действия РД 3112199-1085-02 «Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств».
2. Установить новый срок действия РД 3112199-1085-02 с 01 января 2004 года до 01 января 2007 года.
3. Внести соответствующие изменения в Реестр Системы стандартизации на автомобильном и городском пассажирском транспорте и довести информацию о продлении срока действия РД 3112199-1085-02 до заинтересованных подразделений Службы «Росавтотранс», предприятий и организаций автомобильного и городского пассажирского транспорта.
Заместитель Министра Транспорта
Российской Федерации
А.В.Колик
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 18.12.2003 за № АК-20-р
По вопросу об утверждении и введении в действие стандарта
Министерства транспорта Российской Федерации
«Технические требования к цифровым тахографам, используемым на автомобильном транспорте при перевозках по территории Российской Федерации»
В соответствии с планом стандартизации разработан и представлен на утверждение проект стандарта Минтранса России «Технические требования к цифровым тахографам, используемым на автомобильном транспорте при перевозках по территории Российской Федерации». Министерство транспорта Российской Федерации считает необходимым:
1. Утвердить стандарт Минтранса России «Технические требования к цифровым тахографам, используемым на автомобильном транспорте при перевозках по территории Российской Федерации».
2. Ввести данный стандарт в действие с 01 января 2004 года.
3. Установить срок действия стандарта до 31 декабря 2010 года.
4. Провести регистрацию утвержденного стандарта в Управлении безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса России, а также осуществить мероприятия по внедрению указанных технических требований.
— обеспечение необходимым числом копий для всех заинтересованных отделов Службы «Росавтотранс»;
— выполнение мероприятий по внедрению стандарта.
Заместитель Министра транспорта
Российской Федерации
А.В.Колик
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 10.12.2003 за № АК-39-р
О назначении Руководящего органа в Системе добровольной сертификации на городском электрическом транспорте, его руководителя и заместителя руководителя
С целью организации деятельности по внедрению Системы добровольной сертификации на городском электрическом транспорте (ДС ГЭТ), утвержденной Минтрансом России 21 ноября 2003 года, и обеспечения управления ее участниками:
— Руководящий орган (РОС) в Системе ДС ГЭТ — Управление безопасности и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте Минтранса России;
— руководитель Руководящего органа в Системе ДС ГЭТ — начальник Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте П. Л. Лаврентьев;
— заместитель руководителя Руководящего органа в Системе ДС ГЭТ — заместитель начальника Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте А. И. Кузнецов.
2. Начальнику Управления безопасности движения и технической политики на автомобильном и городском пассажирском транспорте П. Л. Лаврентьеву предложено рассмотреть настоящее распоряжение с участниками Системы добровольной сертификации на городском электрическом транспорте и заинтересованными структурными подразделениями Минтранса России.
Заместитель Министра транспорта
Российской Федерации
А.В. Колик
Как правильно рассчитать нормы расхода топлива по указанию Минтранса
Минтранс утвердил нормы расхода бензина. Эти стандарты используются для статистической, бухгалтерской и оперативной отчетности, а также для расчета себестоимости транспортировки и других транспортных услуг.
Кратко о главном: 5 ключевых моментов
- Минтранс разработал нормы расхода топлива для различных типов автомобилей.
- Эти нормы помогают определить количество бензина или дизельного топлива, необходимого для эксплуатации конкретного транспортного средства.
- Организации могут использовать эти стандарты или разработать свои собственные.
- Существуют три основных категории норм: базовая, транспортная и эксплуатационная.
- Организации должны учитывать специальные коэффициенты для корректировки нормативов.
Как регулируются нормы
Для работы транспортных средств необходимо топливо. Каждая категория автомобилей требует различных объемов ГСМ. Минтранс разработал специальный стандарт — нормативы расхода топлива по маркам автомобилей (Распоряжение № АМ-23-р от 14.03.2008 г.). Нормативы позволяют определить необходимое количество горюче-смазочных материалов для обеспечения технологического процесса. Стандарты применяются исключительно в рамках рабочего процесса транспортных средств. Например, использование их для расчета расходов топлива во время ремонта, настройки или испытаний запрещено. Для технологических целей необходимо установить дополнительные нормы затрат топлива (НЗТ).
Распоряжение № АМ-23-р устанавливает несколько категорий стандартов по расходу топлива и ГСМ:
- Базовый норматив расхода бензина в литрах на 100 км в снаряженном состоянии.
- Транспортный стандарт в литрах на 100 км в режиме эксплуатации (при выполнении транспортных работ), включая:
- норматив затрат для автобусов с учетом снаряженной массы и номинальной загрузки пассажиров;
- норматив потребления для самосвалов с учетом снаряжения и номинальной загрузки ТС.
- Транспортные нормативы расхода топлива грузового автомобиля измеряются в литрах на 100 тоннокилометров и определяются в процессе выполнения транспортных операций.
Нормативы устанавливаются в литрах для бензина или дизельного топлива, либо в метрах кубических для газа в зависимости от типа транспорта.
Эксперты КонсультантПлюс подробно объяснили, как рассчитывать расход ГСМ по установленным нормам. Воспользуйтесь этими рекомендациями бесплатно.
Возможно ли создание индивидуальных нормативов?
Распоряжение № АМ-23-р устанавливает нормы списания ГСМ на 2025 год по различным видам транспорта в РФ для всех организаций. Однако решение о применении стандартов Минтранса остаётся на усмотрение руководства компании. Законодательные требования к обязательному использованию не установлены.
Налоговый кодекс не требует нормирования расходов на ГСМ ни для налога на прибыль организаций, ни для УСН. Подобную позицию поддерживает Минфин (письма от 22.03.2019 № 03-03-07/19283 и от 27.09.2018 № 03-11-11/69335). Каждая организация должна самостоятельно решить, как работать с топливными нормативами.
Возможно разработать собственные стандарты затрат. Например, организация может утвердить свои нормативы, опираясь на рекомендации Минтранса. Эти показатели будут соответствовать реальным характеристикам транспортных средств, используемых в эксплуатации.
Рекомендации министерства представляют собой общие значения, рассчитанные на основе типовых характеристик автомобильных марок. Несмотря на корректировочные коэффициенты, фактические расходы могут значительно отличаться от стандартных. Организации имеют право утвердить свои собственные показатели.
Нормативные значения могут быть утверждены локальным приказом.